詳解橋式起重機(jī)的特點(diǎn)有哪些
取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車或運(yùn)行式葫蘆上的起重機(jī),稱為“橋架型起重機(jī)”。
橋架兩端通過運(yùn)行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機(jī),稱為“橋式起重機(jī)”。
橋式起重機(jī)一般由裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的橋架、裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起重小車、電氣設(shè)備、司機(jī)室等幾個(gè)大部分組成。外形像一個(gè)兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。
起升機(jī)構(gòu)用來垂直升降物品,起重小車用來帶著載荷作橫向運(yùn)動(dòng);橋架和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動(dòng),以達(dá)到在跨度內(nèi)和規(guī)定高度內(nèi)組成三維空間里作搬運(yùn)和裝卸貨物用。
橋式起重機(jī)力矩的變化情況一般是不變的
橋式起重機(jī)的里面添加了許多輪軸,這些輪軸構(gòu)成了一個(gè)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。經(jīng)過多次試驗(yàn)表明,算出各個(gè)系統(tǒng)的載荷和使用強(qiáng)度,滿足工作需求的大前提下。
計(jì)算橋式起重機(jī)的質(zhì)量運(yùn)動(dòng)情況,需要運(yùn)用微積分方面的知識(shí)。由于運(yùn)行的方向,起吊的重量都不是相同的,所以這個(gè)過程需要經(jīng)過有效論證。橋式起重機(jī)力矩的變化情況一般是不變的,隨時(shí)間改變只是動(dòng)力大小、起升高度變化情況,然后考慮傾斜后的摩擦力情況。
結(jié)合電動(dòng)機(jī)的使用情況,橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)越快,相應(yīng)的動(dòng)力就會(huì)越大,電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的大小就完全恒定了,結(jié)合超載限制器就能完成整個(gè)過程的求和。
由于橋式轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率較高,因此扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的轉(zhuǎn)矩達(dá)到大值時(shí)間很短,一般是機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)間的十分之一或幾十分之一。
假定在這短時(shí)間內(nèi)激勵(lì)力不變而帶來的誤差是不大的,對(duì)交流繞線式電動(dòng)機(jī)來說,按此假定估算載荷偏大些。當(dāng)機(jī)構(gòu)用摩擦離合器啟動(dòng)時(shí),按直線增長(zhǎng)。若按隨電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化求解,可得到較精確的結(jié)果。
橋式起重機(jī)電器設(shè)備的選用原則
1、一般采用交流傳動(dòng)交流控制系統(tǒng),在使用頻繁或工作條件惡劣的情況下,宜采用直流傳動(dòng)、控制系統(tǒng)。
2、宜采用標(biāo)準(zhǔn)的起重機(jī)電氣控制設(shè)備。
3、起重機(jī)成套電阻器宜采用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,如特殊需要,也可由制造廠自行設(shè)計(jì),但必須符合GB3811-2008中相關(guān)要求。
4、其他電氣設(shè)備和元器件應(yīng)選用起重機(jī)專用或能滿足起重機(jī)要求的產(chǎn)品。
5、電器配套產(chǎn)品要有生產(chǎn)許可證或型號(hào)使用證或能滿足起重機(jī)要求的產(chǎn)品。
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